Défaillance et réparation de la valve d'impulsion

1. Le ressort est endommagé. Le ressort sur le noyau de la valve à impulsion est facilement endommagé, ce qui provoque le dégonflage de la valve à impulsion vers l'orifice de soufflage pendant une longue période. La solution est de remplacer le ressort.

2. Le joint en caoutchouc est endommagé. Après une utilisation prolongée, le joint en caoutchouc sur le noyau de la valve à impulsion est facilement endommagé, ce qui provoque le dégonflage de la valve à impulsion vers l'orifice de soufflage pendant une longue période. La solution est de remplacer le joint en caoutchouc.

3. Saleté sur le noyau de valve. En raison d'une entrée d'air sale, la saleté s'accumule au niveau du noyau de valve. Le résultat est que l'orifice d'injection a une admission d'air à long terme ou que la valve d'impulsion ne fonctionne pas après la mise sous tension. La solution consiste à nettoyer le noyau de la valve.

4. Lediaphragmeest abimé. Après un fonctionnement à long terme, le diaphragme est sujet à la fatigue, à l'oxydation, etc. Les symptômes qui en résultent sont que l'orifice de décompression se dégonfle pendant une longue période et que la vanne d'impulsion ne fonctionne pas. La solution est de remplacer le diaphragme.

5. Le trou du papillon est obstrué ou endommagé. Une prise d’air sale peut facilement obstruer le trou du papillon. Le symptôme est que la valve à impulsion évacue l'air vers le port d'injection pendant une longue période. La solution est de nettoyer le trou du papillon. Si le trou d'accélérateur est endommagé ou manquant, le trou d'accélérateur sera bloqué. La fonction d'interception est perdue, entraînant une décompression anormale. Le symptôme est que la valve à impulsion se déplace après la mise sous tension et que l'orifice de décompression se dégonfle, mais la valve à impulsion ne souffle pas. La solution est de remplacer l'orifice.